HomeHindi News1 हफ्ते बाद भी नेवी पायलट की अब तक कोई जानकारी नहीं

1 हफ्ते बाद भी नेवी पायलट की अब तक कोई जानकारी नहीं

 1 हफ्ते बाद भी नेवी पायलट की अब तक कोई जानकारी नहीं

1 हफ्ते बाद भी नेवी पायलट की अब तक कोई जानकारी नहीं

7 दिनों के लिए अरब सागर में लापता हुए कमांडर निशांत सिंह की उत्तरजीविता किट का एक प्रमुख हिस्सा रूसी निर्मित कोमार व्यक्तिगत लोकेटर बीकन था। बीकन को केवल तभी काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जब यह तैर रहा हो, नौसेना के सूत्रों ने एनडीटीवी को बताया, और डूब नहीं।

नई दिल्ली: भारतीय नौसेना के सूत्रों ने NDTV को पुष्टि की है कि रूसी आपातकालीन लोकेटर बीकन से कोई संकेत नहीं मिला है, जो कि भारतीय नौसेना के पायलट के उत्तरजीविता किट का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है जो सात दिनों से अरब सागर में गायब है।

भारतीय नौसेना के प्रशिक्षक पायलट, कमांडर निशांत सिंह को पिछले गुरुवार को एक प्रशिक्षु पायलट के साथ एक ट्विन-सीट मिग -29 K लड़ाकू से हटा दिया गया था। जबकि एक हेलीकॉप्टर ने प्रशिक्षु पायलट को तुरंत बचाया, कमांडर सिंह गायब है।

नौसेना में एकमात्र ऑपरेशनल एयरक्राफ्ट कैरियर INS विक्रमादित्य के डेक से फाइटर के उतारने के तुरंत बाद यह घटना हुई।

नौसेना वर्तमान में इस बात की पुष्टि करने से इनकार कर रही है कि, चूंकि मामले की जांच चल रही है, व्यक्तिगत लोकेटर बीकन विफल हो गया। हालांकि, उन्होंने पुष्टि की है कि इकाई केवल समुद्र की सतह पर काम करती है, न कि अगर यह डूब गई है।

यह स्पष्ट है कि मिग -29 K को कमांडर सिंह द्वारा निष्कासित कर दिया गया था क्योंकि उनकी इजेक्शन सीट अरब सागर में प्राथमिक मलबे वाली साइट से लगभग 100 मीटर की गहराई पर गायब है।

नौसेना के वरिष्ठ सूत्रों का कहना है, “यह निम्न-स्तरीय महासागर की अस्वीकृति का एक जटिल मामला है।”

यह सुनिश्चित करने के लिए अंतर्निर्मित सुरक्षा उपाय हैं कि पायलट को (इजेक्शन) सीट से उपयुक्त ऊँचाई पर अलग किया जाता है और सभी संबद्ध (बचाव) उपकरण तैनात किए जाते हैं। इस मामले में, “ऐसा लगता है कि व्यक्तिगत की तैनाती के लिए पर्याप्त समय उपलब्ध नहीं था। लोकेटर बीकन। “

1 हफ्ते बाद भी नेवी पायलट की अब तक कोई जानकारी नहीं


भारतीय नौसेना के लड़ाकू विमानों के साथ उपयोग में लाई जाने वाली रूसी निर्मित कोमार 2 (एम) इकाई – को समुद्र के पानी के संपर्क में एक बार बीपिंग शुरू करने के लिए डिज़ाइन किया गया था और इसमें एक उपग्रह संकट संकेत ट्रांसमीटर और एक छोटी दूरी की होमिंग बीकन ट्रांसमीटर है। दोनों को एक लापता पायलट को बचाव दल द्वारा स्थित होने की अनुमति देने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसके अलावा एक रेडियो ट्रांसमीटर संकट में एक दल को बचाव दल के साथ बातचीत करने की अनुमति देता है।

जबकि भारतीय नौसेना ने अरब सागर में अपने बचाव कार्यों को रोकने के लिए मना कर दिया है, लेकिन पायलट को बचाने की आस अब गंभीर लग रही है।
दुर्घटना के समय अमेरिका, जापान और ऑस्ट्रेलिया के युद्धपोतों के साथ उच्च स्तर की मालाबार श्रृंखला के नौसैनिक अभ्यास में उलझाने के बाद, विमानवाहक पोत आईएनएस विक्रमादित्य को लौटने के बारे में सोचा गया था।
यह पहली बार नहीं है कि बोर्ड के विमानों पर लगे गैर-कार्यात्मक, पुराने या पुराने लोकेटर बीकन को भारतीय सशस्त्र बलों द्वारा निपटाया गया है।
अरुणाचल प्रदेश में विमान में 13 पर दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद पिछले साल लापता भारतीय वायु सेना के एक -32 पर खोज और बचाव बीकन ने एसओएस सिग्नल को कभी नहीं लगाया।

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